穿山隧道
城市郊区环城高速或连接城市之间，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为穿山隧道。
隧道围壁系统，能有效地解决困扰隧道设计和使用安全、照明、降噪、节能、环保等诸多问题。
我司专注于地下空间的围壁设计，我们已经形成了标准化的设计，为客户全方位解决隧道围壁系统的难题。
城市郊区环城高速或连接城市之间，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为穿山隧道。
水底隧道是指城市之间穿越海侠、海港的隧道，以及城市之中穿越江底、湖泊的隧道。
常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法
墙面的设计是影响整个地铁空间的重要因素，一个地下空间的里面设计好坏
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
陈翔路地道改建工程项目，西起沪宜公路，东至芳林路，全长1.4公里左右，其中地道0.8公里。
诸光路地道全长2.8公里，沿诸光路——金丰路走向，南起青浦区国家会展中心，北至闵行区北青公路，为单管双层布置的隧道，设计时速40km/h，工程造价12.58亿元。
文一路隧道东接德胜快速路，西至紫金港立交，全长5.8公里，为双洞双向4车道地下隧道。
杨高路地道为双向6车道，设计时速为50公里每小时。杨高路的特点是穿过了浦东新区非常核心的小陆家嘴-世纪大道这一片商务区，而这条道路又是一条南北向的干路，承担着很重的交通压力。
虹梅南路隧道，是中国上海市黄浦江上一座公路隧道，亦是闵行区的第一条黄浦江越江隧道。
隧道长524米、宽13米、高5米的三亚竹络岭隧道目前已经顺利贯通，成为海南省在建的第一条双洞6车道隧道。
总投资6亿元，道路全程4250米，马鞍山隧道全长950米，为城市主干道Ⅱ级，幅宽30米。
二环东路、二环南路延长线工程项目全长21.59公里，桥隧比达64.6%，主线设8车道、隧道6座，全长9.74公里，是世界最大规模8车道隧道群。
